Der normale bürstenlose Gleichstrom-Motor ist eigentlich ein 3 Phasen Wechselstrom-Motor, bei dem ein elektronischer Schaltkreis aus der angelieferten Gleichspannung (DC) die drei Phasen erzeugt. Dieser Motor wird mit der angelegten Gleichspannung einigermaßen in der Geschwindigkeit gesteuert und kann erst mal nur in eine Richtung drehen und auch nur bis etwa zur halben Nenndrehzahl herunter (langsam) drehen.

Erst der DC-Servo Motor hat eine wesentlich verbesserte Elektronik und kann dann wirklich stufenlos von 0 bis 100% seine Drehzahl verändern und auch die Drehrichtig umkehren. Dazu haben die meisten Servo-Motoren noch eine elektronische Bremse. Das spielt z.B. bei einem Lüftermotor überhaupt keine Rolle. Bei einem geregelten Antriebsmotor muß der Motor aber an genau der Stelle stehen bleiben, an die er hin sollte.

Diese DC Servo Technik hat viel mit den sogenannten Hall Sensoren zu tun. Als es die etwa vor 1980 noch nicht gab, kannte man schon Wechselstrom- Servo-Motoren in edlen großen japanischen Tonbandgeräten der letzten Generation.

Ein richtiger Servomotor bekommt also eine Drehrichtung vorgegeben und eine Frequenz eingespeist, die direkt proportional zur absoluten Drehgeschwindigkeit ist. Also, ob im Leerlauf oder unter Vollast, diese Geschwindigkeit ist absolut an die Frequenz gekoppelt. Den Rest muß die ELektronik machen. Das tut sie auch, wie wir von den DLT Laufwerken wissen.